La fabrication s’est déroulée dans les ateliers du Transe Express les 2, 3, 4, 5, 9 décembre 2020 à partir des plans ci-contre.

Ces derniers ont été légèrement modifiés par rapport aux plans Precious Plastic d’origine :

• La hotte a été redessinée pour une réalisation en métal plus rapide que celle en bois et résine initialement préconisée (ce que nous déconseillons car ça fonctionne moins bien !)
• Des roulettes ont été ajoutées pour faciliter les déplacements de la machine dans l’atelier
• Des manchons ont été soudés à la structure afin de permettre l’ajout de pieds réglables pour la bonne planéité de l’ensemble
• La « Bottom Frame » a été modifiée pour ajouter des platines permettant un montage de la structure avec des boulons (la structure était initialement soudée)

La Coldpress a été complètement revue et simplifiée. Il s’agit plutôt de laisser refroidir les moules en les maintenant simplement sous un plateau mobile, seul le poids du plateau exerce une pression. Dès les premiers tests on constate cependant que le poids du plateau n’est pas suffisant ! On a donc ajouter 4 serre-joints pour maintenir une bonne pression…  Ce compromis fonctionne très bien mais nous avons constaté que la rapidité et l’homogénéité de refroidissement étaient importantes et nous allons prochainement tenter d’améliorer ce point à partir de notre Coldpress.